環(huán)球要聞：“套娃式”的理想L7入局五座SUV市場
2023年的新能源汽車市場會由于新品的加入變得更為“內卷”。
(資料圖)
近日，在理想直播發(fā)布會的舞臺中央，熟悉的深藍色襯衫和牛仔褲再次出現(xiàn)，理想汽車創(chuàng)始人李想帶著2023年公司第一款新車理想L7登場，這也是理想旗下首款五座產(chǎn)品。
同樣令人熟悉的還有理想L7的造型，其與L8、L9頗為相似的外形也讓理想再次遭受了“套娃式”造車的質疑。
除了此前公布的L7 Pro版和L7 Max版外，理想還同步推出了L7和L8的Air版本，起售價分別為31.98萬元、33.98萬元，與此前傳出的消息基本一致，L7 Air版和Pro版、Max版的最大區(qū)別在于沒有配備理想的魔毯空氣懸架，而是采用的CDC連續(xù)可變阻尼減振器，同時在動力電池上將采用欣旺達、蜂巢的解決方案。
據(jù)悉，理想L7 Pro版和L7 Max版將在3月1日開始交付，理想L7 Air版、理想L8 Air版將在4月初開啟交付。
“套娃式”造車
在上述直播發(fā)布會上，《國際金融報》記者發(fā)現(xiàn)，除了夸贊理想L7的網(wǎng)友外，“套娃式造車”、“蘋果風”也成為了網(wǎng)友評價本次發(fā)布會的另一“熱詞”。
與理想L9和L8的發(fā)布會不同，這次的發(fā)布會更為詳細、多樣，以往由李想一人從頭到尾的介紹模式也改為分角色介紹產(chǎn)品的方式，不由得讓觀眾感受到了一種觀看蘋果發(fā)布會的感覺。
而在三款車型外觀上，出自同一平臺打造的理想L9、L8與L7的車頭幾乎毫無差別，只有尾部的造型稍有不同，理想也因此被稱為“套娃式造車”。
這一評價不僅因為外形，也源自于理想L8與L9幾乎一致的內飾。由于L8的出現(xiàn)被不少網(wǎng)友吐槽為L9的低配版后，理想L7的高級設計總監(jiān)Benjamin專門在發(fā)布會上表示，L7延續(xù)了外觀造型，但其身上沒有一處使用了L9的部件，一切都是為理想L7專門打造的。
但理想“套娃車”的實力不得不被承認，2022年，理想累計交付13.32萬輛新車，同比增長47.2%，12月份，L9與L8更是完成了雙雙破萬的交付量，幫助理想成為新勢力車企中第一個單月交付破2萬的車企。截至2022年末，三款“套娃車”幫助理想完成交付25.73萬輛。
“皇后座”的賣點
對于本就競爭激烈的SUV市場而言，理想L7的入場時間不占優(yōu)勢。
去年，“車二代”問界、阿維塔、嵐圖等推出了全新SUV車型，新勢力中的小鵬G9、蔚來ES7等SUV車型也相繼發(fā)布，市場上新品SUV層出不窮，更不論布局很早的比亞迪與特斯拉兩家“頂流”車企。
更令人擔憂的是，理想專注的增程式賽道已經(jīng)從三年前的無人問津變?yōu)槿缃竦陌倩R放，新添了許多競爭選手，這也讓其在該領域的競爭力有所削減。同時隨著政策的收緊，理想也失去了大部分的上海市場。
或因此，理想改變了原本的“奶爸車”定位， 將目標放在了家庭中“女主人”的身上，試圖尋找一條新的賽道。
這次L7的發(fā)布會中，“女主人”一詞頻繁出現(xiàn)，位于二排右側的“皇后座”更被視為L7最大的賣點之一，從發(fā)布會提供的參數(shù)配置來看，在享用“皇后座模式”時，“女主人”是可以很舒服地躺下來，閉目小憩或者觀賞后排電視放松休閑。
但有參與試車的消費者表示，當該模式開啟后，二排前方的視野和副駕駛的屏幕將被遮擋，在沒有配置吸頂娛樂屏的二排，如果不是過于疲憊，出行將會變得異?！盁o趣”。
值得注意的是，為了“皇后座”，理想舍棄了許多“好評配置”。
為了更大程度的提升五座車型的空間利用率，理想L7并不具備L9與L8中擁有的冰箱以及部分儲物空間，失去了備受好評的配置，理想L7能否憑借為“女主人”打造的專屬座椅獲得消費者認可還未可知。
隨著L7的發(fā)布，理想汽車的產(chǎn)品矩陣正在逐步完善，公司價格區(qū)間在不斷變大，定位40萬-50萬元的理想L9，售價落在30萬-40萬元的理想L8和5座SUV理想L7，目前的理想基本覆蓋30萬至50萬元的SUV市場，這使得其面對2023年的競爭壓力巨大的新能源市場仍信心滿滿。
理想汽車前總裁沈亞楠此前給出的指引，預計理想L9每月交付量在8000至1.1萬輛；理想L8月交付量穩(wěn)定在1萬至1.4萬輛。這意味著，L7若穩(wěn)定發(fā)揮，按照過往理想單一車型的平均交付水平計算，或能幫助理想實現(xiàn)單月破3萬的交付水平。
（文章來源：國際金融報）
標簽： 理想汽車
