車(chē)型盈利能力增加：長(zhǎng)城汽車(chē)2022年歸母凈利潤(rùn)預(yù)增23.1%
(相關(guān)資料圖)
2月2日，長(zhǎng)城汽車(chē)股份有限公司(601633.SH，02333.HK)發(fā)布了2022 年年度業(yè)績(jī)快報(bào)。
財(cái)報(bào)顯示2022年，長(zhǎng)城汽車(chē)2022年實(shí)現(xiàn)營(yíng)收1373.5億元人民幣，創(chuàng)歷史新高；歸母凈利潤(rùn)82.8億元，同比增長(zhǎng)23.1%?；久抗墒找孢_(dá)到0.91元，較上年同期增長(zhǎng)24%。
“報(bào)告期內(nèi)歸屬于本公司股東的凈利潤(rùn)同比增加主要系公司提升產(chǎn)品力，車(chē)型盈利能力增加，以及匯率收益增加所致?！遍L(zhǎng)城汽車(chē)在財(cái)報(bào)快報(bào)中指出，報(bào)告期內(nèi)，長(zhǎng)城汽車(chē)向全球化智能科技公司轉(zhuǎn)型，聚力電動(dòng)化、智能化技術(shù)革新與全球化發(fā)展，深化用戶(hù)運(yùn)營(yíng)，完善體系力及生態(tài)建設(shè)。
官方數(shù)據(jù)顯示，2022年長(zhǎng)城汽車(chē)實(shí)現(xiàn)單車(chē)售價(jià)12.87萬(wàn)元，同比增長(zhǎng)20.8%，20萬(wàn)元以上車(chē)型銷(xiāo)量占比達(dá)到15.3%；智能化滲透率也達(dá)到86.17%。
不過(guò)，在2022年整體銷(xiāo)量上，長(zhǎng)城汽車(chē)表現(xiàn)并不突出。
數(shù)據(jù)顯示，2022年全年，長(zhǎng)城汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量106.75萬(wàn)輛，雖然連續(xù)7年銷(xiāo)量超百萬(wàn)輛，但與2021年全年128.1萬(wàn)輛的銷(xiāo)量相比，長(zhǎng)城汽車(chē)銷(xiāo)量大幅下滑16.6%。除了坦克品牌與海外市場(chǎng)銷(xiāo)量同比正增長(zhǎng)之外，長(zhǎng)城旗下哈弗、魏牌、歐拉、皮卡全線(xiàn)下跌。
其中，海外市場(chǎng)累計(jì)銷(xiāo)售17.32萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)21.28%；高端越野品牌坦克2022年銷(xiāo)售12.39萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)46.45%。而在長(zhǎng)城汽車(chē)整體銷(xiāo)量占比接近六成的哈弗品牌，2022年累計(jì)銷(xiāo)量61.66萬(wàn)輛，較2021年77萬(wàn)輛的銷(xiāo)量減少超過(guò)15萬(wàn)輛，同比下滑20%；長(zhǎng)城皮卡2022年銷(xiāo)量18.67萬(wàn)輛，同比下滑近20%。
新能源品牌中，純電品牌歐拉品牌2022年全年銷(xiāo)量10.4萬(wàn)輛，較2021年全年13.5萬(wàn)輛的銷(xiāo)量下滑近23%；作為長(zhǎng)城汽車(chē)新能源和高端化轉(zhuǎn)型的魏牌，2022年銷(xiāo)量也不樂(lè)觀，全年銷(xiāo)量不足4萬(wàn)輛。
從全行業(yè)來(lái)看，2022年全年，國(guó)內(nèi)乘用車(chē)廠商批發(fā)銷(xiāo)量達(dá)到2315.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)9.8%；新能源乘用車(chē)批發(fā)649.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)96.3%。
無(wú)論是與整體汽車(chē)市場(chǎng)還是與新能源汽車(chē)市場(chǎng)相比，長(zhǎng)城汽車(chē)2022年的銷(xiāo)量表現(xiàn)都不樂(lè)觀，甚至跌出了乘聯(lián)會(huì)乘用車(chē)銷(xiāo)量排行榜前十。
進(jìn)入2023年，長(zhǎng)城汽車(chē)下調(diào)全年銷(xiāo)量目標(biāo)和凈利潤(rùn)目標(biāo)至“不低于160萬(wàn)輛”和“不低于60億元”，下調(diào)幅度分別達(dá)到42.86%、47.83%。
“公司在制定2021年限制性股票及股票期權(quán)激勵(lì)計(jì)劃時(shí)，基于公司在未來(lái)一定時(shí)期處于相對(duì)穩(wěn)定的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境前提和對(duì)公司高速及高質(zhì)量發(fā)展的較為樂(lè)觀預(yù)期下，對(duì)2021年至2023年3個(gè)考核年度設(shè)定了較為嚴(yán)格的業(yè)績(jī)考核要求，希望在中長(zhǎng)期戰(zhàn)略下實(shí)現(xiàn)向全球化智能科技公司進(jìn)行轉(zhuǎn)型升級(jí)。但當(dāng)前經(jīng)營(yíng)環(huán)境與公司在制定2021年限制性股票及股票期權(quán)激勵(lì)計(jì)劃時(shí)發(fā)生重大變化，尤其是中國(guó)新能源汽車(chē)滲透率實(shí)現(xiàn)快速突破，新能源汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局發(fā)生較大變化?！遍L(zhǎng)城汽車(chē)在公告中指出。
而為破題多品牌協(xié)同，長(zhǎng)城汽車(chē)近期再次向組織“動(dòng)刀”。
日前，21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者獲悉，為更好地集中優(yōu)勢(shì)資源，強(qiáng)化戰(zhàn)略協(xié)同，建立更清晰、差異化的品牌定位，長(zhǎng)城汽車(chē)近期正在對(duì)旗下所有品牌資源進(jìn)行整合，形成由坦克+魏牌、歐拉+沙龍、哈弗以及長(zhǎng)城皮卡構(gòu)成的四大業(yè)務(wù)板塊。
此外，作為旗下最大的整車(chē)板塊，長(zhǎng)城汽車(chē)將對(duì)哈弗投入更多資源，核心戰(zhàn)略車(chē)型將由品牌(副)總掛帥統(tǒng)籌整體工作。
而品牌重新梳理之后的長(zhǎng)城也將集中資源，進(jìn)一步聚焦新能源汽車(chē)市場(chǎng)。
在2022年旗下最大板塊哈弗開(kāi)啟新能源轉(zhuǎn)型后，2023年，長(zhǎng)城汽車(chē)將全面擁抱新能源，預(yù)計(jì)推出超10款新能源車(chē)。同時(shí)，長(zhǎng)城汽車(chē)加快新能源車(chē)型在海外市場(chǎng)的布局。魏牌摩卡PHEV(Coffee 01)、歐拉好貓、哈弗H6新能源(HEV/PHEV)等車(chē)型也陸續(xù)在歐洲、南美、東盟等重點(diǎn)海外市場(chǎng)上市，成為長(zhǎng)城汽車(chē)海外銷(xiāo)量增長(zhǎng)的主要驅(qū)動(dòng)力。
按照規(guī)劃，到2025年，哈弗品牌新能源汽車(chē)銷(xiāo)量占比將達(dá)到80%，到2030年，哈弗品牌將停售燃油車(chē)。
“2022年的深蹲，是為了2023年更好地起跳?！?月2日，長(zhǎng)城汽車(chē)在官微推文中表示，面對(duì)已經(jīng)到來(lái)的2023年，乘聯(lián)會(huì)預(yù)計(jì)國(guó)內(nèi)新能源乘用車(chē)銷(xiāo)量850萬(wàn)輛，真正的較量已經(jīng)開(kāi)始，能否重拾燃油車(chē)時(shí)代的輝煌，是留給長(zhǎng)城汽車(chē)的新的時(shí)代命題。
（文章來(lái)源：21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道）
標(biāo)簽： 長(zhǎng)城汽車(chē) 歸母凈利潤(rùn)
