每日聚焦：極氪“膝蓋斬”、零跑“腳踝斬”：1月新勢力交付分化 環(huán)比大降
在國補退出、特斯拉降價、春節(jié)假期等多重因素的擾動下，造車新勢力1月份的銷量格局出現(xiàn)了頗為戲劇化的分化局面。
2月1日，造車新勢力悉數(shù)公布了今年1月份的交付數(shù)據(jù)。理想汽車以1.51萬輛拿下新年第一個月度銷冠，交付量墊底的零跑汽車則僅交付1139輛。
(資料圖片)
理想奪冠，零跑“腳踝斬”
若與去年12月銷量對比，并沒有哪家新勢力可以稱得上“開門紅”。去年12月份車市受到政策退出、過節(jié)前購車等多重因素推動，形成了較為明顯的翹尾效應(yīng)。與去年10月、11月相比，則僅有理想、蔚來、小鵬勉強算得上發(fā)揮穩(wěn)定。
具體來看，理想汽車今年1月份共計交付新車1.51萬輛，同比增長23.4%。去年12月，理想汽車交付量為2.12萬輛。自交付以來，理想汽車累計交付量已達到27.25萬輛。
蔚來汽車共交付新車8506輛，其中，基于第二代技術(shù)平臺的ET7、ES7和ET5三款車型開始上量，交付量占當月總交付數(shù)的85.6%。去年同期，蔚來的交付量為9652輛；去年12月，蔚來的交付量為1.58萬輛。截至目前，蔚來累計交付新車29.81萬輛。
小鵬汽車共交付新車5218輛，其中新款旗艦車型G9交付2249輛。去年同期，小鵬汽車交付量為1.29萬輛；去年12月，交付量為1.13萬輛。對于這一交付數(shù)據(jù)，小鵬汽車方面稱系由于春節(jié)期間部分交付推遲。
曾多次成為新勢力交付第一的哪吒汽車近幾個月來難掩頹勢，1月交付量為6016輛，同比下跌45.35%。
而零跑汽車以及AITO問界、極氪的交付量更是低于了5000輛。其中，問界交付4475輛，極氪交付汽車3116輛，零跑則下滑至1139輛。極氪方面曾在1月10日表示，極氪智慧工廠將利用春節(jié)假期以及其前后時段進行產(chǎn)線改造升級，預計設(shè)備產(chǎn)線停線升級改造的時間為2023年1月11日至2月1日。
環(huán)比下滑均超兩成
對于今年1月份車市表現(xiàn)不佳，市場早有預期，不過幾家銷量低的交付數(shù)據(jù)還是令不少業(yè)內(nèi)人士大跌眼鏡。在被統(tǒng)計的幾家新勢力中，僅有理想和AITO問界實現(xiàn)了同比的交付量增長，但問界的同比增長其實只是建立在其交付初期的低基數(shù)基礎(chǔ)之上。零跑汽車1月交付量較去年同期下滑最為嚴重，降幅達到了85.91%。
與去年12月份相比，上述幾家造車新勢力的交付量均出現(xiàn)不同程度下滑，其中哪吒汽車降幅最小，為22.82%。環(huán)比降幅最大的仍舊是零跑汽車，達到了86.59%。
當然，1月份成績不佳的車企并非僅有造車新勢力。乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，1月1日-27日，乘用車市場零售98.5萬輛，同比去年下降45%，較上月同期下降43%；新能源乘用車市場零售30.4萬輛，同比去年下降1%，較上月同期下降43%。
乘聯(lián)會分析認為，新能源銷量的增長達到了一個瓶頸階段，在2023年新能源政策退市后，銷量增長會是一個嚴峻的問題。新能源車型前期漲價過多，訂單較少，再疊加特斯拉等頭部企業(yè)降價，造成了消費者的觀望情緒，環(huán)比下降較大。
為提升銷量，目前多家造車新勢力已經(jīng)開啟降價，小鵬、AITO問界跟隨特斯拉直接降價，蔚來、極氪則推出了限時促銷活動進行變相降價。
此外，據(jù)各家造車新勢力此前發(fā)布的信息，2023年將會是新品密集發(fā)布的一年。理想汽車CEO李想透露，五座新旗艦車型理想L7即將于2月8日正式發(fā)布。小鵬方面表示，全新改款P7車型將于近期亮相，今年全年將推出5款全新及改款車型。新品的成功發(fā)布往往也會對車企銷量產(chǎn)生不小的拉動作用，尤其是對于車型少、銷量基數(shù)低的造車新勢力而言。
（文章來源：澎湃新聞）
標簽： 造車新勢力
