【世界新視野】2022年美股是否出現(xiàn) Happy Ending?
明天就是本年度最后一個交易日了，投資者們都希望有一個Happy Ending！社會時刻在進步著，科技不斷的突破，人自然而然會對美好的事物有著向往，這種心理和行為符合人的本能、自利、感覺、欲望等自我的諸多意覺。
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美股周四走高，科技股全線反彈，投資者試圖挽救今年殘酷市場的最后兩個交易日。
標普500指數(shù)上漲1.7%，結束了連續(xù)兩天的下跌，而道指上漲近350點，漲幅1.05%。以科技股為主的納指飆升2.6%。在此之前，三大股指在前一個交易日的跌幅均超過1%。
對利率上升和經(jīng)濟衰退迫近的擔憂引發(fā)的12月拋售壓力一直持續(xù)到月底，并給通常發(fā)生在一年最后幾個交易日的年終季節(jié)性反彈造成了阻礙。
AXS Investments首席執(zhí)行官Greg Bassuk在一份報告中稱，“歷史上有許多因素推動年底股市上漲，比如假日獎金投資、消費者和投資者的季節(jié)性樂觀情緒，以及稅收方面的考慮?！薄叭欢?，2022年股票和債券的慘淡表現(xiàn)預計將延續(xù)到2023年，再加上持續(xù)的通脹擔憂、不確定的美聯(lián)儲政策以及揮之不去的地緣證治緊張局勢，都是投資者擔心的因素?！?/p>
美國首次領取失業(yè)救濟金人數(shù)增加
美國勞工部公布首次申請失業(yè)救濟人數(shù)較上周增加，失業(yè)數(shù)據(jù)公布后，基準10年期美國國債收益率的日內(nèi)降幅有所擴大；美元指數(shù)加速回落，美股盤中刷新周三所創(chuàng)的一周來盤中低位；美股高開。
報告顯示，截至12月24日當周首次申請失業(yè)救濟的人數(shù)為22.5萬人。這比前一周增加了9,000個，略高于分析師預測的22.3萬個。
與此同時，在截至12月17日的當周，接受救濟的人數(shù)增加了4.1萬人，達到171萬人。
在5月份觸及1969年以來的最低水平后，持續(xù)申請失業(yè)救濟人數(shù)自10月初以來一直在上升。最新的報告是自2月份以來首次顯示就業(yè)人數(shù)突破170萬至180萬趨勢的下限，這一趨勢在大流行前幾年普遍存在，當時被視為勞動力市場緊張的象征。
盡管最近幾周初請失業(yè)金人數(shù)起伏不定，但仍遠低于27萬人的門檻，經(jīng)濟學家認為這是就業(yè)市場的危險信號?？萍夹袠I(yè)和房地產(chǎn)等利率敏感行業(yè)的大量裁員尚未對初請失業(yè)金人數(shù)產(chǎn)生顯著影響，因為下崗工人似乎相對容易地找到了新工作。
Jefferies貨幣市場分析師Thomas Simons在一份報告中稱，“鑒于近期大企業(yè)宣布裁員的人數(shù)增加，我們預計申請失業(yè)救濟的人數(shù)將比往年同期增加更多，但迄今為止還沒有出現(xiàn)這種情況。”
并表示，遣散費也可能導致被解雇工人申請福利的時間推遲，盡管“這很難量化?！?/strong>
“鐵粉”大摩為特斯拉站出來“喊底”
特斯拉今天強勁反彈8%，背后多個原因
據(jù)媒體報道，特斯拉CEO馬斯克本周三向全公司發(fā)送了一封電子郵件，敦促員工保持專注，不要關注股市，不要被股市的瘋狂所困擾。
馬斯克表示，特斯拉需要展示持續(xù)的卓越表現(xiàn)，從長遠來看，他非常相信特斯拉將成為地球上最有價值的公司。
馬斯克在郵件中還鼓勵員工們努力爭取強勁的第四季度業(yè)績，并讓他們在12月31日午夜之前，如果有可能的話，自愿幫助向客戶交付汽車。
在大多數(shù)季度的最后幾天，特斯拉都會號召員工們?yōu)榭蛻艚桓缎萝?，以達到或超過規(guī)定的交付目標。在正常情況下，這些工作僅限于銷售和交付團隊的人員。該公司的目標是車輛交付量同比增長50%，但也警告投資者，它可能無法每年都實現(xiàn)該目標。
摩根士丹利汽車首席分析師Adam Jonas在最新公布的報告中表示，特斯拉股價暴跌為投資者創(chuàng)造了一個機會。他重申對特斯拉的增持評級，惟將目標價從之前的每股330美元下調(diào)至250美元。值得一提的是，這已經(jīng)是大摩連續(xù)第二次下調(diào)特斯拉股票目標價。
他于一份報告中表示：「我們認為特斯拉可能會在2023財年擴大其電動汽車領先優(yōu)勢(包括傳統(tǒng)車企和新勢力)，甚至不考慮通脹削減法案，特斯拉也是最大的潛在贏家?！?/strong>
他們還重申2023年可能是電動汽車市場的「重置」之年，因為預計供應將超過需求。
分析師表示，「在這種情況下，我們相信那些能夠自己產(chǎn)生現(xiàn)金(不依賴外部資金)，在整個產(chǎn)業(yè)鏈(從制造到上游材料供應)上具有規(guī)模和成本領先優(yōu)勢的企業(yè)可以成為相對的贏家。」
分析師認為，隨著特斯拉股價接近摩根士丹利熊市情境下的目標水平每股80美元，特斯拉已變得很有吸引力。
另一方面，摩根士丹利下調(diào)特斯拉目標價反映了第四季度交付量預期下降。大摩分析師們現(xiàn)在預計特斯拉將交付約39.9萬輛，比一致預期低約3萬輛。
明天市場怎么走，決定權還是要看多頭和空頭之間，誰的拳頭更硬，資金更大。
（文章來源：美股投資網(wǎng)）
