資訊：減免6000元現(xiàn)金 特斯拉再推優(yōu)惠活動(dòng)！11月乘用車零售罕見下降
受疫情影響，11月的乘用車市場(chǎng)表現(xiàn)并不及預(yù)期。12月8日，全國乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)發(fā)布最新數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)顯示，今年11月乘用車市場(chǎng)零售銷量達(dá)到164.9萬輛，同比下降9.2%，環(huán)比下降10.5%。
據(jù)悉，這是自2008年以來首次出現(xiàn)“金九銀十銅十一”的環(huán)比下降特征。乘聯(lián)會(huì)秘書長崔東樹表示，11月乘用車零售銷量的下滑遠(yuǎn)超行業(yè)預(yù)期。具體原因主要是受到疫情的影響。因此，伴隨著全國各地疫情防控政策的進(jìn)一步優(yōu)化，業(yè)界對(duì)于12月乘用車市場(chǎng)的走勢(shì)預(yù)判也更加樂觀。
(資料圖片)
崔東樹認(rèn)為，近期車企的優(yōu)惠活動(dòng)力度空前，再加上新能源汽車補(bǔ)貼退出也將帶來一定的提前消費(fèi)，預(yù)期12月車市總體表現(xiàn)會(huì)極度火爆，預(yù)計(jì)今年新能源車市場(chǎng)有望實(shí)現(xiàn)650萬輛的銷量。
多車企加大促銷彌補(bǔ)銷量損失
乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，今年1-11月，國內(nèi)乘用車?yán)塾?jì)零售1836.7萬輛，同比增長1.8%。具體來看，11月的銷量表現(xiàn)受疫情影響較大，當(dāng)月銷量164.9萬輛，同比下降9.2%，環(huán)比下降10.5%。
其中，11月燃油乘用車零售105萬輛，環(huán)比下降18%，同比下降27%。崔東樹認(rèn)為，結(jié)合11月終端市場(chǎng)的銷量情況來看，目前中低收入首購群體的消費(fèi)信心急需提振，消費(fèi)需求支撐力不足。
證券時(shí)報(bào)記者注意到，近期，為彌補(bǔ)前期因疫情造成的銷量損失，順利完成全年銷量目標(biāo)，包括奔馳、吉利等在內(nèi)的車企開始了促銷優(yōu)惠活動(dòng)，且力度空前。
這當(dāng)中也不乏一些新能源汽車品牌，包括AITO問界、零跑、長安深藍(lán)、小鵬汽車等。其中，特斯拉的促銷力度也遠(yuǎn)超此前。12月7日，特斯拉推出“限時(shí)福利”，消費(fèi)者購買符合條件的特斯拉現(xiàn)車，將額外再減免6000元現(xiàn)金。實(shí)際上，自今年10月以來，特斯拉已推出多輪促銷活動(dòng)。從效果上來看，特斯拉主動(dòng)降價(jià)優(yōu)惠，對(duì)銷量提升較為明顯。公開數(shù)據(jù)顯示，11月，特斯拉中國11月交付量突破10萬輛，環(huán)比增長約40%，同比增長89%。
預(yù)計(jì)新能源車全年銷量達(dá)650萬輛
盡管11月乘用車市場(chǎng)的總體表現(xiàn)不如預(yù)期，但新能源汽車仍然走出了“獨(dú)立行情”。
乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，11月新能源乘用車批發(fā)銷量達(dá)到72.8萬輛，同比增長70.2%，環(huán)比增7.9%。這意味著，在車購稅減半政策下，新能源車不僅沒有受到影響，反而持續(xù)環(huán)比改善超過預(yù)期。
從總量上來看，1-11月新能源乘用車批發(fā)574.2萬輛，同比增長104.6%。崔東樹認(rèn)為，在國補(bǔ)進(jìn)入倒計(jì)時(shí)階段，新能源汽車銷量會(huì)呈現(xiàn)提前搶購效應(yīng)，預(yù)計(jì)全年有望實(shí)現(xiàn)乘聯(lián)會(huì)前期預(yù)估的650萬輛銷量預(yù)測(cè)。
汽車出口繼續(xù)保持高增長
乘聯(lián)會(huì)統(tǒng)計(jì)口徑下的11月乘用車出口(含整車與CKD)25萬輛，同比增長54%，環(huán)比下降4%。其中，11月新能源車占出口總量的33%。
具體來看，11月，特斯拉中國出口3.78萬輛；上汽乘用車的新能源出口1.77萬輛，比亞迪汽車出口1.21萬輛。
崔東樹認(rèn)為，中國制造新能源產(chǎn)品品牌越來越多地走出國門，在海外的認(rèn)可度持續(xù)提升、服務(wù)網(wǎng)絡(luò)也逐漸完善，總體市場(chǎng)前景向好。
車市增長對(duì)拉動(dòng)消費(fèi)效果明顯
展望12月，崔東樹認(rèn)為，伴隨著疫情管控政策的明朗化，各地汽車經(jīng)銷商閉店的情況或?qū)⒚黠@減少，客流會(huì)逐步恢復(fù)，再加上車企前期的促銷和線上運(yùn)營，將有利于12月的汽車銷售，實(shí)現(xiàn)火爆行情。
不過，展望明年的汽車市場(chǎng)，業(yè)界仍然存在普遍擔(dān)憂。崔東樹認(rèn)為，受多重因素影響，去庫存周期及壓力或?qū)⒇灤?023年全年，預(yù)計(jì)2023年乘用車總體零售2060萬輛的零增長，新能源汽車方面，預(yù)計(jì)2023年批發(fā)銷量將達(dá)到840萬輛，同比增長30%。
崔東樹認(rèn)為，近幾年的車市增長乏力，歸因于樓市投資熱潮和債務(wù)暴增，它是搶奪車市消費(fèi)資源的重要因素，未來樓市長期回落將會(huì)帶來車市的持續(xù)利好，同時(shí)，促進(jìn)車市增長也是拉動(dòng)消費(fèi)的最大抓手。
近期，隨著全國各地疫情防控政策的進(jìn)一步優(yōu)化，各地發(fā)力沖刺穩(wěn)經(jīng)濟(jì)的步子也邁得更快，多地發(fā)放消費(fèi)券刺激消費(fèi)。其中，?？谑杏?jì)劃發(fā)放400萬元消費(fèi)券鼓勵(lì)汽車消費(fèi)，每人/輛車可申領(lǐng)2000元的消費(fèi)券，每輛車只可申領(lǐng)一次，共有2000個(gè)名額。
（文章來源：證券時(shí)報(bào)）
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