市場競爭日趨激烈的新能源汽車生產(chǎn)及充電賽道，依然吸引著各路“新玩家”不斷入局。

日前，二手車經(jīng)銷商開心汽車(Kaixin Auto Holdings，KXIN.US)宣布已和MORNING STAR AUTO INC.股東簽署了并購協(xié)議，將增發(fā)1億股普通股收購其100%股權(quán)。據(jù)悉，后者全資擁有無錫茂林斯達(dá)科技有限責(zé)任公司(以下簡稱“茂林斯達(dá)”)和河南御捷時代汽車有限公司(以下簡稱“御捷汽車”)，茂林斯達(dá)則是朋克電動汽車(POCCO EV)的生產(chǎn)和經(jīng)銷商。

(資料圖)

開心汽車方面表示，收購?fù)瓿珊?，開心汽車將擁有朋克電動汽車全部資產(chǎn)和全部業(yè)務(wù)，實現(xiàn)新能源造車模式的轉(zhuǎn)型。開心汽車董事長兼CEO林明軍也表示：“目前，中國電動汽車正處于發(fā)展強勁的時間周期，開心汽車必須加速并購和加大投入，以便快速搶占市場份額?！?/p>

無獨有偶，有“插座一哥”之稱的公牛集團股份有限公司(以下簡稱“公牛集團”，603195.SH)也正加速跨入新能源汽車充電賽道。今年以來，公司旗下的安全直流樁、電瓶車充電樁等已陸續(xù)上市。而早在2021年6月，公牛集團就推出了多款安全充電樁、安全隨車充等產(chǎn)品。

公牛集團相關(guān)負(fù)責(zé)人在接受《中國經(jīng)營報》記者采訪時表示，新能源汽車充電樁、充電槍業(yè)務(wù)本質(zhì)上屬于電連接領(lǐng)域，與公牛集團傳統(tǒng)業(yè)務(wù)的優(yōu)勢高度匹配?！肮＜瘓F將牢牢抓住新能源充電產(chǎn)業(yè)發(fā)展的黃金時期，將新能源電連接業(yè)務(wù)上升為集團重要戰(zhàn)略并發(fā)力布局?！?/p>

對此，江西新能源科技職業(yè)學(xué)院新能源汽車技術(shù)研究院院長張翔告訴記者，目前新能源汽車市場雖然競爭激烈，但還是不斷吸引著“新玩家”進(jìn)入。“一方面是由于部分公司原有業(yè)務(wù)表現(xiàn)不佳，想切換新賽道；另一方面則是因為新能源汽車市場銷售火熱，也是資本市場關(guān)注的熱點話題，進(jìn)入這一賽道后容易獲得更多的資源?！?/p>

各路資本爭相入局

在新能源汽車滲透率逐步提高的大背景下，各路資本正進(jìn)一步爭搶新能源汽車市場“蛋糕”。

近年來，我國新能源汽車市場規(guī)模不斷擴大，滲透率也在穩(wěn)步提高。乘聯(lián)會最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，1~10月，我國新能源汽車產(chǎn)銷量分別累計達(dá)到518.9萬輛和443.2萬輛，分別較2021年同期增加117.4%和107.5%。

乘聯(lián)會秘書長崔東樹表示，近幾年，我國新能源汽車滲透率提升明顯。今年9月，滲透率達(dá)到31.8%的歷史高位，10月則繼續(xù)保持突破30%的良好狀態(tài)。

在銷售火熱的大背景下，各路資本也開始加速涌入新能源汽車市場。日前，開心汽車宣布將轉(zhuǎn)戰(zhàn)新能源汽車賽道，投身到新能源汽車整車制造和銷售中。

資料顯示，開心汽車為國內(nèi)第二家成功上市的二手車經(jīng)銷企業(yè)。早在2021年8月，開心汽車就宣布成立新能源汽車部門，總部設(shè)在安徽省宿州市，并組建了新能源汽車研發(fā)、生產(chǎn)和營銷等團隊。

同樣是在2021年8月，開心汽車方面表示，將通過發(fā)行新股收購御捷汽車100%股權(quán)。朋克電動汽車曾是御捷汽車旗下的電動汽車品牌，產(chǎn)品包括朋克多多和朋克美美，主打純電微型車市場。

而隨著并購茂林斯達(dá)和御捷汽車100%股權(quán)落地，也意味著開心汽車正式進(jìn)入了新能源汽車造車領(lǐng)域。

此外，公牛集團也早就開始了在新能源汽車充電領(lǐng)域的布局。在日前召開的公牛集團2022年第三季度業(yè)績說明會上，公牛集團方面表示，公司已完成新能源汽車充電槍、樁主流產(chǎn)品系列的布局。

相關(guān)資料顯示，公牛集團目前已基本實現(xiàn)了從低功率到大功率充電產(chǎn)品的全覆蓋，交流、直流以及120kW、240kW產(chǎn)品都已完成布局并順利上市。“在未來發(fā)展方面，預(yù)期今年的既定目標(biāo)可以順利完成；長期來看，市場表現(xiàn)出來的增長態(tài)勢非常好。新能源作為重要的戰(zhàn)略方向之一，公司會繼續(xù)大力投入和發(fā)展?！惫＜瘓F方面表示。

對于各路資本涌入新能源汽車領(lǐng)域的原因，國信證券方面分析認(rèn)為，目前我國中低端新能源汽車市場空間大、競品相對較少，伴隨著三四線城市新能源汽車加速滲透，將呈現(xiàn)出較大的結(jié)構(gòu)化成長空間。

盤古智庫高級研究員江瀚也告訴記者，當(dāng)前，新能源汽車行業(yè)面臨著最大的“風(fēng)口”，也是各路資本最關(guān)注的領(lǐng)域之一?！八裕缃邕M(jìn)入新能源汽車行業(yè)的企業(yè)會越來越多，都希望搶占新能源汽車行業(yè)發(fā)展機遇，獲得更多的市場機會和盈利空間?！?/p>

跨越資金技術(shù)壁壘

在業(yè)內(nèi)人士看來，盡管資本正不斷涌入新能源汽車生產(chǎn)制造領(lǐng)域，但對于跨界入局的企業(yè)而言，往往會面臨著較高的資金門檻和技術(shù)壁壘。

新入局企業(yè)的資金和技術(shù)儲備如何，對于新能源汽車產(chǎn)品落地而言至關(guān)重要。以傳統(tǒng)車企布局新能源汽車品牌為例，東風(fēng)汽車集團有限公司打造的高端新能源汽車品牌嵐圖汽車和上汽集團(600104.SH)打造的高端新能源汽車品牌智己汽車都投入了大量的資金成本和研發(fā)力量。

11月18日，嵐圖汽車方面宣布已完成A輪引戰(zhàn)融資協(xié)議簽署和交割，本輪融資近50億元，融資后市場估值近300億元。本輪融資資金將用于支撐嵐圖技術(shù)研發(fā)、營銷投入、數(shù)字化體系建設(shè)、生產(chǎn)能力建設(shè)等與嵐圖主營業(yè)務(wù)經(jīng)營及拓展相關(guān)事宜。

智己汽車也在今年8月完成了首輪約30億元的融資。對此，張翔告訴記者，高成本是“新玩家”跨界進(jìn)入新能源汽車領(lǐng)域需要面對的首要問題?！跋嚓P(guān)企業(yè)跨界進(jìn)入新能源汽車行業(yè)，必須要清晰認(rèn)識到市場競爭非常殘酷，未來或許只有少數(shù)車企能生存下來?！?/p>

除面臨較高的資金門檻外，資本跨界進(jìn)入新能源汽車行業(yè)還需要面對激烈的市場競爭和較高的技術(shù)要求。

國信證券研報分析認(rèn)為，當(dāng)前汽車智能化(智能駕駛、智能座艙)的落地方式與盈利模式尚未成熟；汽車電動化(電池、電機、電控)的技術(shù)原理趨于同質(zhì)，想要做出差異化亮點需要較高的研發(fā)效率、較強的成本控制與較深的技術(shù)積累。

江瀚也告訴記者，隔行如隔山。對于跨界入局新能源汽車領(lǐng)域的“新玩家”而言，如果沒有足夠多的經(jīng)驗和技術(shù)優(yōu)勢，也沒有足夠的市場開拓經(jīng)驗，貿(mào)然進(jìn)入會面臨著一定的風(fēng)險。

求解創(chuàng)新發(fā)展之道

在高門檻和激烈的市場競爭等多重背景下，技術(shù)實力的創(chuàng)新仍然是影響跨界進(jìn)入新能源汽車行業(yè)成功與否的重要因素。

以公牛集團涉足的充電樁業(yè)務(wù)為例，目前困擾行業(yè)發(fā)展的核心痛點在于充電速度過慢。資料顯示，交流慢充和直流快充是目前新能源汽車充電的主要方式。廣發(fā)證券研報分析指出，針對新能源汽車交流慢充模式充電慢的痛點，目前除增設(shè)充電樁外還有大功率充電模式。不過，密集建設(shè)大功率充電樁或?qū)鴥?nèi)配電網(wǎng)帶來壓力。

“電動車的無序充電行為往往與電網(wǎng)日常負(fù)荷曲線高度重合，充電負(fù)荷和配電網(wǎng)原始負(fù)荷早晚疊加形成負(fù)荷雙高峰。相較普通充電樁，大功率充電樁造成負(fù)荷峰值進(jìn)一步增加，峰谷差進(jìn)一步加劇?！睆V發(fā)證券方面進(jìn)一步表示。

對此，公牛集團相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者：“公牛集團作為行業(yè)的第三方參與品牌，基于多年來在電連接領(lǐng)域積累的技術(shù)優(yōu)勢及新能源充電研發(fā)能力的不斷強化，并利用有效的產(chǎn)品策劃方法論對用戶需求進(jìn)行深入洞察，充電槍、樁產(chǎn)品線得到了快速豐富且適配絕大多數(shù)新能源車型。同時，公司與行業(yè)標(biāo)委會及協(xié)會進(jìn)行積極交流，為行業(yè)發(fā)展做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)?！?/p>

“未來，公牛集團將會繼續(xù)發(fā)揮產(chǎn)品、供應(yīng)鏈、營銷、品牌等方面的綜合優(yōu)勢，圍繞用戶未被滿足的需求和痛點進(jìn)行產(chǎn)品創(chuàng)新，持續(xù)構(gòu)建廣泛可及的銷售體系?！惫＜瘓F相關(guān)負(fù)責(zé)人進(jìn)一步告訴記者，“通過自研自制嚴(yán)格把控產(chǎn)品質(zhì)量，運用精益思想指導(dǎo)供應(yīng)鏈與營銷各個環(huán)節(jié)，我們希望將公牛品牌與過硬的產(chǎn)品送到千家萬戶，為用戶提供安全、舒適的用電體驗?！?/p>

江瀚告訴記者，公牛集團進(jìn)軍新能源汽車充電行業(yè)，實際上也是在不斷進(jìn)行嘗試。張翔也表示，相關(guān)企業(yè)跨界布局新能源汽車充電樁業(yè)務(wù)，需要持續(xù)保持技術(shù)創(chuàng)新優(yōu)勢，緊跟技術(shù)發(fā)展趨勢。

“跨界進(jìn)入新能源汽車行業(yè)還需要大量的資金投入。公牛集團作為充電樁制造商，需要擴大市場規(guī)模，形成規(guī)模效應(yīng)才能在激烈的市場競爭環(huán)境中獲得更好發(fā)展?！睆埾柽M(jìn)一步表示，如果要專注于充電樁業(yè)務(wù)，企業(yè)需要在交流慢充、直流快充和超高壓充電等方面進(jìn)行全方位布局，一旦這一領(lǐng)域獲得相關(guān)政策支持，可以迅速抓住市場發(fā)展機遇。

（文章來源：中國經(jīng)營網(wǎng)）