天天亮點(diǎn)！比亞迪宣布大消息
【資料圖】
11月23日上午，比亞迪官方宣布，比亞迪汽車將對(duì)王朝、海洋及騰勢(shì)相關(guān)新能源車型的官方指導(dǎo)價(jià)進(jìn)行調(diào)整，上調(diào)幅度為2000元到6000元不等，具體車型的調(diào)價(jià)通知將另行發(fā)布。
對(duì)于漲價(jià)的原因，比亞迪表示，主要受到國(guó)家取消補(bǔ)貼政策、電池原材料價(jià)格大幅上漲影響。
比亞迪稱，首先，根據(jù)國(guó)家對(duì)新能源汽車發(fā)展的系列政策及規(guī)劃，新能源汽車購(gòu)置補(bǔ)貼政策將于2022年12月31日終止，在此之后上牌的車輛國(guó)家將不再給予補(bǔ)貼(現(xiàn)有補(bǔ)貼額度：插電混合動(dòng)力車4800/臺(tái)、純電動(dòng)車12600元/臺(tái))。同時(shí)，下半年以來(lái)，電池主要原材料價(jià)格大幅上漲。
此外，比亞迪還在公告中強(qiáng)調(diào)，2023年1月1日前付定金簽約的客戶將不受此次調(diào)價(jià)影響。這意味著，消費(fèi)者仍然有一個(gè)多月的時(shí)間以現(xiàn)在的價(jià)格下單購(gòu)車。
漲價(jià)或出于成本增加、沖刺銷量等考慮
據(jù)此前比亞迪公布2022年10月交付數(shù)據(jù)顯示，比亞迪10月新能源汽車的產(chǎn)銷量分別22.01萬(wàn)輛和21.78萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)168.9%，上年同期8.10萬(wàn)；1-10月新能源汽車銷量140.29萬(wàn)輛，同比增加158.52%。
值得一提的是，一個(gè)月前，特斯拉正式調(diào)整國(guó)內(nèi)Model3和ModelY的售價(jià)，降價(jià)幅度均超過(guò)1萬(wàn)元。受此影響，市場(chǎng)人士普遍認(rèn)為比亞迪會(huì)跟進(jìn)降價(jià)，沒(méi)想到?jīng)]等來(lái)降價(jià)反而等到了漲價(jià)。
記者以投資者身份致電比亞迪，比亞迪工作人員表示，其他品牌降價(jià)有自身訂單、產(chǎn)能、品牌、供應(yīng)鏈等多方面原因?qū)е?，彼此情況并不相同，比亞迪此次針對(duì)部分車型漲價(jià)是根據(jù)比亞迪自身情況符合公司發(fā)展現(xiàn)狀的決策。
市場(chǎng)分析人士認(rèn)為，比亞迪宣布漲價(jià)，一來(lái)出于成本原因，比亞迪過(guò)去使用自產(chǎn)電池自行消化成本，在上游碳酸鋰價(jià)格持續(xù)高企和國(guó)家補(bǔ)貼退坡甚至取消下，最終不得不向消費(fèi)者轉(zhuǎn)嫁成本；二來(lái)每年四季度都是車企沖銷量的黃金季節(jié)，本次針對(duì)2023年1月漲價(jià)或與倒逼潛在消費(fèi)者提前落實(shí)購(gòu)車行為、增加本年度下單量有關(guān)。
巴菲特年內(nèi)五次減持比亞迪
11月22日，港交所披露易數(shù)據(jù)顯示，“股神”巴菲特旗下伯克希爾哈撒韋再減持比亞迪H股，這已是巴菲特年內(nèi)第五次減持比亞迪。
根據(jù)港交所數(shù)據(jù)顯示，巴菲特旗下伯克希爾哈撒韋11月17日繼續(xù)減持322.55萬(wàn)股比亞迪股份，減持的平均價(jià)格為195.42港元，此次套現(xiàn)約6.3億港元，減持完成之后，伯克希爾持有比亞迪股份從16.28%降至15.99%。
本次減持比亞迪已是八月巴菲特首次減持比亞迪之后，伯克希爾哈撒韋第五次減持比亞迪。
巴菲特8月24日第一次減持比亞迪，當(dāng)時(shí)減持了133.1萬(wàn)股，平均交易價(jià)格277.10港元。9月1日，巴菲特再度減持171.6萬(wàn)股，平均交易價(jià)格262.72港元。11月1日，巴菲特再減持329.7萬(wàn)股。11月8日巴菲特減持578.25萬(wàn)股。11月17日巴菲特再減持322.55萬(wàn)股。至此，巴菲特持有比亞迪股份已從19.92%降至15.99%，累計(jì)套現(xiàn)約102.68億港元。
對(duì)于投資者普遍關(guān)心的巴菲特是否將進(jìn)一步減持比亞迪，機(jī)構(gòu)人士認(rèn)為：“未來(lái)巴菲特的減持比亞迪的行為還將繼續(xù)，按照巴菲特目前的減持速度，可能大概到明年中旬才能減持完畢。實(shí)際上，對(duì)于巴菲特的減持行為，也不必過(guò)分解讀，因?yàn)榭萍脊梢恢倍疾皇前头铺氐钠珢?ài)。”
股價(jià)表現(xiàn)疲軟，基本面樂(lè)觀
二級(jí)市場(chǎng)上，比亞迪股價(jià)走勢(shì)相對(duì)疲弱。自巴菲特8月24日首次減持比亞迪以來(lái)，截至發(fā)稿，比亞迪H股報(bào)174.3港元，較8月24日比亞迪H股股價(jià)已經(jīng)下跌約36.15%。
然而從公司基本面上看，比亞迪仍然表現(xiàn)亮眼。三季報(bào)顯示，比亞迪期內(nèi)營(yíng)收為1170.81億元，同比增長(zhǎng)115.59%，其歸母凈利潤(rùn)為93.11億元，同比增長(zhǎng)281.13%。
11月23日，據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)分析，2022年1-10月，汽車銷量排名前十位的企業(yè)(集團(tuán))共銷售1898.3萬(wàn)輛，占汽車銷售總量的86.4%。在前十家企業(yè)中，與上年同期相比，比亞迪銷量增速最為明顯。
(圖源：中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì))
另外，除了銷量數(shù)據(jù)不斷提升外，比亞迪還發(fā)力高端車市場(chǎng)，完善業(yè)務(wù)線。比亞迪已于日前發(fā)布高端車型仰望，在布局中低端車型之后沖擊高端車市場(chǎng)，比亞迪業(yè)務(wù)線將得到進(jìn)一步完善。
（文章來(lái)源：中國(guó)基金報(bào)）
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