無人駕駛可上牌了！兩部門征求意見
(資料圖片)
為推動智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)健康有序發(fā)展，工業(yè)和信息化部會同公安部組織起草了《關(guān)于開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車準(zhǔn)入和上路通行試點工作的通知(征求意見稿)》(以下稱《通知》)。2日，該《通知》進(jìn)入為期一個月的公開征求意見階段。多位業(yè)內(nèi)人士表示，《通知》突破性意義在于，L3、L4級智能汽車將可以上牌上路，在特定區(qū)域內(nèi)行駛了，這意味著智能汽車商業(yè)化又邁進(jìn)了一大步。
L3、L4智能汽車可以上牌了
《通知》提出，工業(yè)和信息化部、公安部將遴選符合條件的道路機(jī)動車輛生產(chǎn)企業(yè)和具備量產(chǎn)條件的搭載自動駕駛功能的智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品，開展準(zhǔn)入試點；對通過準(zhǔn)入試點的智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品，在試點城市的限定公共道路區(qū)域內(nèi)開展上路通行試點。
《通知》中所說的自動駕駛功能是指國家標(biāo)準(zhǔn)《汽車駕駛自動化分級》定義的3級駕駛自動化(以下簡稱L3級)和4級駕駛自動化功能(以下簡稱L4級)。
上海機(jī)動車檢測認(rèn)證技術(shù)研究中心為智能網(wǎng)聯(lián)汽車的安全監(jiān)管提供專業(yè)技術(shù)支撐。公司副總經(jīng)理蒼學(xué)俊告訴記者，《通知》實施后，行業(yè)有個重大突破，即L3、L4級別智能汽車能夠在通過測試驗證和技術(shù)評估后，在上路通行試點的基礎(chǔ)上可以上牌，在特定區(qū)域內(nèi)行駛了。
自動駕駛分為五級，即從L1到L5.目前，我國上路的智能汽車自動駕駛級別都是L2級以下。按照要求，L2級以下自動駕駛不能脫手脫腳。
我國對智能網(wǎng)聯(lián)汽車生產(chǎn)運(yùn)營實行聯(lián)合管理，涉及部門包括工業(yè)和信息化部、公安部門和交通部。其中，工業(yè)和信息化部對汽車實施生產(chǎn)與產(chǎn)品準(zhǔn)入監(jiān)管。上了準(zhǔn)入名單，企業(yè)才能生產(chǎn)。而公安部負(fù)責(zé)汽車上牌通行。
蒼學(xué)俊同時補(bǔ)充道，上述準(zhǔn)入和上路通行是試點階段，將為未來正式準(zhǔn)入奠定基礎(chǔ)。
《通知》指出，通過開展試點工作，促進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品的功能、性能提升和產(chǎn)業(yè)生態(tài)的迭代優(yōu)化。同時，支撐相關(guān)法律法規(guī)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)制修訂，推進(jìn)健全完善智能網(wǎng)聯(lián)汽車生產(chǎn)準(zhǔn)入管理體系和道路交通安全管理體系。
從研究測試走向商業(yè)化試點
享道Robotaxi由上汽集團(tuán)運(yùn)營。上汽人工智能實驗室首席生態(tài)官、賽可智能科技(有限公司)對外業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人梁珊告訴記者，享道Robotaxi是L4級別自動駕駛，目前在嘉定示范區(qū)以及臨港示范區(qū)進(jìn)行免費(fèi)載人接駁，可以到一些固定站點。
梁珊表示，《通知》頒布后，如果上了工業(yè)和信息化部試點目錄，就可以申請掛“綠牌”上路了。另外，上海在醞釀的一些政策如果落地后，享道Robotaxi就有望嘗試收費(fèi)，并實施駕駛無人化了。
友道智途是上汽集團(tuán)孵化的自動駕駛科創(chuàng)公司，目前主推商用場景L4自動駕駛產(chǎn)品。公司首席執(zhí)行官王瑞告訴記者，以前，L3以上的智能汽車都在研發(fā)測試階段?！锻ㄖ穼嵤┖?，行業(yè)將進(jìn)入商業(yè)化試點新階段，這大大推動了行業(yè)商業(yè)化進(jìn)程。“現(xiàn)在重卡很缺駕駛員，智能商用車無人化后，可以緩解司機(jī)緊缺問題?！?/p>
友道智途研發(fā)自動駕駛技術(shù)已經(jīng)將近10年，具有全棧自動駕駛解決方案。在東海大橋場景中，友道智途已經(jīng)擁有三年的準(zhǔn)商業(yè)化運(yùn)營經(jīng)驗。友道智途還參與了國家重點研發(fā)項目洋山港智能重卡項目，并拓展了礦區(qū)、園區(qū)、干線物流等運(yùn)營場景。
智能駕駛競爭進(jìn)入新窗口期
《通知》對智能網(wǎng)聯(lián)汽車試點城市、生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入、試點使用主體、上路通行等提出了明確要求。北方工業(yè)大學(xué)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新研究中心研究員張翔表示，相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展將得到利好支撐，部分城市、企業(yè)或率先受益。
據(jù)了解，全國近30個城市已累計為80余家企業(yè)發(fā)放了超過1000張道路測試牌照，高等級智能網(wǎng)聯(lián)汽車在特定場景、特殊區(qū)域開展規(guī)?；d人載物測試示范。
上海積極推動智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展。上海1日發(fā)布公告：11月2日至16日，《上海市浦東新區(qū)促進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新應(yīng)用規(guī)定(草案)》向社會廣泛征求意見。重點包括如何進(jìn)一步優(yōu)化無駕駛?cè)酥悄芫W(wǎng)聯(lián)汽車測試、應(yīng)用、運(yùn)營的相關(guān)制度設(shè)計，營造智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新發(fā)展良好環(huán)境；如何進(jìn)一步完善道路交通安全規(guī)則等。
華西證券認(rèn)為，未來三年或為各城市布局智能駕駛的競爭窗口期，車內(nèi)有人到無人的演進(jìn)，以及自動駕駛常態(tài)化收費(fèi)運(yùn)營和多場景落地，將是接下來幾年各個城市在自動駕駛領(lǐng)域的發(fā)力重點。
中泰證券表示，2022年，全球智能汽車將迎來L2向L3/L4跨越窗口，預(yù)計2030年全球L2、L3和L4/L5級別的滲透率將分別達(dá)到30%、35%和20%。
（文章來源：上海證券報）
標(biāo)簽： 無人駕駛
