新動態(tài)：上海超級工廠前三季度累計交付超48萬輛！特斯拉連續(xù)13個季度盈利！
10月20日，特斯拉三季報出爐。
財報數(shù)據(jù)顯示，特斯拉已經(jīng)連續(xù)13個季度實現(xiàn)盈利。第三季度，特斯拉實現(xiàn)17.2%的營業(yè)利潤率，自由現(xiàn)金流高達33億美元；第三季度營收214.54億美元，同比增長56%，凈利潤為32.92億美元，同比增長103%，調(diào)整后每股盈利1.05美元，第三季度汽車業(yè)務毛利率為27.9%。
同時，特斯拉上海工廠產(chǎn)能刷新了季度紀錄，其1月至9月的累計交付量達到483074輛，接近2021年全年交付數(shù)字。特斯拉CEO埃隆-馬斯克(Elon Musk)在財報電話會上表示，特斯拉正在研發(fā)更便宜的下一代汽車平臺，并將在美國得克薩斯州建設鋰冶煉廠。
(資料圖)
此外，特斯拉第三季度儲能裝機量創(chuàng)歷史新高，同比增長62%。
特斯拉汽車交付量預計將實現(xiàn)50%的年均增長
財報顯示，特斯拉汽車第三季度總營收為214.54億美元，與去年同期的137.57億美元相比增長56%，而上一季度為169.34億美元。凈利潤為32.92億美元，與去年同期凈利潤16.18億美元相比增長103%，而上一季度凈利潤為22.59億美元。
此外，特斯拉現(xiàn)金及有價證券增長了22億美元，達到211億美元；減去資本性支出后的營運現(xiàn)金流(自由現(xiàn)金流)為33億美元。同時，特斯拉能源儲存和太陽能業(yè)務也高速增長，實現(xiàn)近年來最強勁的季度業(yè)績。
特斯拉財報數(shù)據(jù)和主要市場變化數(shù)據(jù)
對于財報業(yè)績的起伏，特斯拉表示，一方面，汽車交付量的增加，車輛平均銷售價格同比上漲；另一方面，因第二季度生產(chǎn)受限，車輛平均銷售價格環(huán)比下降；原材料、大宗商品、物流、質(zhì)保及加急成本增加。
公司稱，原材料成本通脹率，以及柏林超級工廠、得克薩斯州超級工廠、4680電池生產(chǎn)爬坡帶來的效率降低，都影響了特斯拉的利潤率。另外，與特斯拉所在的各市場其他主要貨幣相比，美元在持續(xù)增值。
根據(jù)財報，2022年第三季度，特斯拉全球生產(chǎn)了超過36.5萬輛汽車，交付了超過34.3萬輛汽車，實現(xiàn)有史以來最高的季度產(chǎn)銷紀錄。同時，特斯拉全球累計交付量在第三季度突破300萬輛。
特斯拉表示，計劃盡快提高產(chǎn)能。在未來幾年，預計汽車交付量將實現(xiàn)50%的年均增長。
展望未來盈利發(fā)展，特斯拉指出，公司將持續(xù)創(chuàng)新以降低制造和運營成本，隨著時間推移，特斯拉希望伴隨硬件相關利潤的增長，軟件相關利潤將實現(xiàn)加速增長。
上海超級工廠刷新紀錄前三季度累計交付超48萬輛
在新能源車方面，特斯拉介紹，2022年第三季度，特斯拉各家工廠產(chǎn)量均創(chuàng)下了歷史新高。其中，上海超級工廠第三季度生產(chǎn)速度超越歷史紀錄，助力1月至9月的累計交付量達到483074輛，接近2021年全年交付數(shù)字。
特斯拉有關人士對記者介紹，9月上海超級工廠交付量超過8.3萬輛，再次創(chuàng)下月度交付新紀錄。這些業(yè)績的取得得益于上海超級工廠的產(chǎn)線擴建和不斷精進的生產(chǎn)制造技術，如將70多個零件減少到1個零件，實現(xiàn)后底板180秒快速成型的Model Y一體化壓鑄技術等。
“上海超級工廠仍然是特斯拉的主要出口中心，向北美以外的大多數(shù)市場供應汽車?！碧厮估硎?。
不過，特斯拉指出，雖然本季度零部件供應問題較少，但交付高峰期的車輛運輸能力變得越來越具有挑戰(zhàn)性，特斯拉正逐步轉(zhuǎn)向針對不同區(qū)域市場更加均衡的生產(chǎn)和交付結構。
在美國工廠方面，特斯拉進一步提高弗里蒙特工廠的產(chǎn)量，得克薩斯州Model Y的生產(chǎn)速度在本季度實現(xiàn)了逐月持續(xù)增長。在產(chǎn)能的保證下，第三季度，特斯拉4680電芯的生產(chǎn)總量環(huán)比提升達300%。特斯拉電動卡車Semi首期交付計劃于2022年12月開啟。
對于新建成的德國柏林-勃蘭登堡工廠，特斯拉介紹，得益于第三季度末生產(chǎn)效率的大幅提升，德國團隊單周生產(chǎn)了超過2000輛搭載2170電池的特斯拉Model Y新車，工廠的產(chǎn)能爬坡進展符合預期。
今年，我國新能源汽車保有量正式突破1000萬輛大關，成為全球首個達成此里程碑的國家。僅今年上半年，全國新能源汽車銷量就達到273萬輛，同比增長121.5%，遠超總體汽車市場增速，滲透率達到24.7%。
特斯拉也受到了中國消費者的青睞。乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，今年9月，特斯拉僅憑借30萬級的兩款車型，交付量就超過8.3萬輛，再次創(chuàng)下月度交付紀錄。其中，Model Y銷量51802輛，列總體乘用車銷量首位。
儲能產(chǎn)品供不應求超級充電收入同比增長3倍多
除了電動車，在特斯拉另一大業(yè)務板塊儲能業(yè)務表現(xiàn)亮眼，三季報顯示，2022年第三季度特斯拉能源存儲裝機量同比增長62%，達到2.1GWh，這是迄今為止特斯拉所達到的最高水平。
不過，特斯拉也指出，半導體行業(yè)的挑戰(zhàn)對能源存儲業(yè)務的影響仍然大于汽車業(yè)務。消費者對儲能產(chǎn)品的需求仍然超出公司的供應能力。在加利福尼亞州萊斯羅普市，特斯拉規(guī)劃產(chǎn)能為40GWh Megapack的工廠正在爬升產(chǎn)能，以滿足不斷增長的市場需求。
此外，第三季度特斯拉太陽能裝機量同比增長13%，達到94MW.目前商業(yè)項目的裝機量可能存在波動，同比有所降低。但特斯拉稱，第三季度住宅項目實現(xiàn)同比增長。太陽能安裝團隊不斷提升安裝效率，實現(xiàn)更高的裝機量和更可觀的經(jīng)濟效益。
此外，特斯拉的服務和其他業(yè)務收入也創(chuàng)歷史新高。值得注意的是，在配套服務領域，超級充電收入與去年相比增長了3倍多。特斯拉表示，將繼續(xù)讓更多超級充電站的費用從固定價格變?yōu)椴▌觾r格，從而更好地管理超充站點的車輛流量。
據(jù)悉，截至2022年上半年，特斯拉已在全球布局36000多個超級充電樁。
Optimus機器人預計在3年至5年間量產(chǎn)上市
此前，特斯拉舉辦了第二屆AI Day活動，公布了完全自動駕駛(FSD)技術、Dojo超級計算機和特斯拉Optimus機器人的最新進展。
特斯拉表示，目前，F(xiàn)SD Beta版系統(tǒng)測試參與車輛從2021年的2000輛增長到2022年的16萬輛，一年內(nèi)就實現(xiàn)了80倍的增長。
對于Optimus機器人，特斯拉表示，未來Optimus機器人的產(chǎn)量可以達到數(shù)百萬臺，最終價格將在2萬美元以下，可能在3年至5年間量產(chǎn)上市。
（文章來源：上海證券報）
