天天新資訊：中國中車面向全球發(fā)布智能動車組平臺
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記者22日從中車長客股份公司獲悉，中國中車在德國柏林國際軌道交通技術展覽會上面向全球發(fā)布了智能動車組技術平臺，并且展出了中車智能動車組多媒體交互系統(tǒng)。
以這一智能動車組技術為平臺，中國相繼研制成功時速350公里智能動車組、智能城際動車組、智能高寒動車組等系列化產(chǎn)品，已有40列智能動車組運行在中國主要干線鐵路上，輻射主要經(jīng)濟圈。
智能駕駛——精準停車堪比“老司機”。以京張智能動車組為例，其自動駕駛精度在2 km/h以內(nèi)，停車精度在0.5m以內(nèi)，可實現(xiàn)自動發(fā)車、自動運行、自動停車等功能，減輕司機40%的工作強度，大幅提升運行效率。
智能服務——提供全方位的舒適體驗。智能動車組的客室內(nèi)，燈光、溫度甚至是列車通過隧道時的壓力波都可以根據(jù)外部環(huán)境智能調(diào)節(jié)。同時列車還提供旅客信息交互系統(tǒng)、智能點餐、在線支付及5G網(wǎng)絡等智能服務。
智能維護——配備聰明的隨車醫(yī)生。智能動車組平臺結(jié)合云計算、大數(shù)據(jù)、人工智能和5G通信等先進技術，搭建了故障預測與健康管理系統(tǒng)。
節(jié)能環(huán)?！θ蚓G色出行。智能動車組運行阻力降低10%，重量減輕約20噸，綜合能耗降低約8%，一列車每年節(jié)約的用電量可供730個家庭使用一年。同時，動車組內(nèi)裝材料可回收率達75%，可降解材料占50%以上，節(jié)水率超過10%，每天運營都可以節(jié)水260升。
中車長客股份公司總體設計師劉俊陽在現(xiàn)場介紹，自展會開幕以來，每天有超過200名觀眾通過交互系統(tǒng)感受智能動車組技術，許多觀眾都對智能動車組自動駕駛功能和節(jié)能環(huán)保技術表現(xiàn)出興趣，并且詳細詢問了相關技術指標。
（文章來源：中國新聞網(wǎng)）
