新能源汽車(chē)市場(chǎng)熱度持續(xù)高企 “輕量化”賽道加速擴(kuò)張
據(jù)工信部數(shù)據(jù)顯示，2月，我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成36.8萬(wàn)輛和33.4萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)2.0倍和1.8倍，市場(chǎng)滲透率為19.2%，新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正快速發(fā)展。
在銷(xiāo)量快速增長(zhǎng)的同時(shí)，新能源汽車(chē)正經(jīng)歷新一輪提價(jià)。3月16日，比亞迪官方微博發(fā)布《關(guān)于車(chē)型價(jià)格調(diào)整的說(shuō)明》。據(jù)披露，受原材料價(jià)格持續(xù)大幅上漲影響，比亞迪汽車(chē)將對(duì)王朝網(wǎng)和海洋網(wǎng)相關(guān)新能源車(chē)型的官方指導(dǎo)價(jià)進(jìn)行調(diào)整，上調(diào)幅度為3000-6000元不等。據(jù)高工鋰電統(tǒng)計(jì)，截止今年3月，已有20余家車(chē)企宣布漲價(jià)，涉及數(shù)十款車(chē)型，覆蓋10萬(wàn)元以下及30萬(wàn)元以上主流購(gòu)車(chē)區(qū)間，漲價(jià)區(qū)間集中為3000元-1萬(wàn)元。
受到銷(xiāo)售量和價(jià)格的同步提振，新能源汽車(chē)市場(chǎng)潛力不斷加速釋放，產(chǎn)業(yè)鏈配套能力也進(jìn)一步提升。天眼查數(shù)據(jù)顯示，目前，我國(guó)現(xiàn)有動(dòng)力電池相關(guān)企業(yè)9500余家，其中，2021年新增注冊(cè)企業(yè)1100余家。
新能源汽車(chē)市場(chǎng)熱度持續(xù)高企
隨著雙碳理念的深入，以及新能源汽車(chē)性能不斷地升級(jí)，消費(fèi)者對(duì)新能源汽車(chē)的需求和認(rèn)可不斷增加。中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布2022年2月汽車(chē)工業(yè)產(chǎn)銷(xiāo)情況簡(jiǎn)述。2022年2月，新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)同比繼續(xù)保持迅猛增長(zhǎng)。產(chǎn)銷(xiāo)分別達(dá)到36.8萬(wàn)輛和33.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)2.0倍和1.8倍。2022年1-2月，新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)82.0萬(wàn)輛和76.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.6倍和1.5倍。
中信建投稱(chēng)，盡管面臨上游漲價(jià)的情況，但產(chǎn)業(yè)鏈并未對(duì)電池排產(chǎn)形成壓制，行業(yè)需求持續(xù)旺盛，包括比亞迪、廣汽埃安、特斯拉等車(chē)企漲價(jià)基本未影響到訂單情況，預(yù)計(jì)國(guó)內(nèi)3月新能源汽車(chē)批售42-45萬(wàn)，全年銷(xiāo)量有望突破600萬(wàn)。
新能源汽車(chē)行業(yè)的快速發(fā)展，無(wú)疑也拉動(dòng)了產(chǎn)業(yè)上下游的成長(zhǎng)，消費(fèi)者對(duì)新能源汽車(chē)匹配高價(jià)而來(lái)的更高性能的期待，也促使車(chē)企及上游零部件企業(yè)更加關(guān)注其產(chǎn)品的升級(jí)和優(yōu)化。
“輕量化”賽道加速擴(kuò)張
相比傳統(tǒng)燃油車(chē)，新能源汽車(chē)出于續(xù)航持久性的考慮，更加重視汽車(chē)輕量化的發(fā)展。在減輕汽車(chē)重量方面，新材料的應(yīng)用及零部件的制造工藝升級(jí)扮演越來(lái)越重要的作用，這也為這一細(xì)分賽道提供了倍速發(fā)展機(jī)會(huì)。
在新材料方面，鎂合金被認(rèn)為是汽車(chē)輕量化浪潮下最有前途的材料之一，鎂合金密度僅為1.7，是目前所有能夠作為結(jié)構(gòu)件或者汽車(chē)零部件中密度最低的金屬材料，相比而言鋁的密度是2.8，鋼的密度是7.8，這樣的低密度特性使鎂合金在汽車(chē)輕量化方面極具優(yōu)勢(shì)。此外，鎂合金在強(qiáng)度、減震效、耐蝕性、減震性、耐沖擊等方面也具備優(yōu)勢(shì)，被譽(yù)為“21世紀(jì)最具開(kāi)發(fā)潛力綠色工程材料”。
業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，鎂合金等新材料應(yīng)用+一體式壓鑄等零部件工藝升級(jí)是新能源全面推廣的過(guò)程中的重要助力。我國(guó)作為全球汽車(chē)生產(chǎn)和消費(fèi)大國(guó)，在鎂合金領(lǐng)域已走到了世界的前列。以宜安科技為例，作為目前我國(guó)在輕合金材料一體化壓鑄領(lǐng)域的代表性企業(yè)之一，公司在新能源汽車(chē)大型零部件一體化成型方面具有較大優(yōu)勢(shì)，可以滿(mǎn)足不同規(guī)格大型精密壓鑄整體集成產(chǎn)品的生產(chǎn)需求。公開(kāi)資料顯示，目前，宜安科技已和特斯拉、比亞迪、吉利、長(zhǎng)城、通用等眾多國(guó)際國(guó)內(nèi)知名整車(chē)廠(chǎng)商展開(kāi)合作，而且也進(jìn)入了哈曼、佛吉亞、大陸集團(tuán)、博世等眾多知名汽車(chē)TIER1的供應(yīng)鏈。
對(duì)于未來(lái)產(chǎn)能方面，各大主力廠(chǎng)商也在加速布局。日前，國(guó)信證券研究所、方正證券研究所、華商基金等多家機(jī)構(gòu)集中調(diào)研宜安科技時(shí)，公司表示在安徽巢湖投資了5億元，用以建設(shè)輕合金精密壓鑄件生產(chǎn)基地項(xiàng)目。目前二期已陸續(xù)投產(chǎn)，目前公司產(chǎn)能已有大的提升，前期的客戶(hù)已開(kāi)始陸續(xù)放量，后續(xù)會(huì)根據(jù)客戶(hù)需求逐步增加機(jī)器設(shè)備。
另外一家輕量化企業(yè)，力勁科技作為新能源汽車(chē)“輕量化”的另一主力軍，近期宣布其制造的7200噸超大型智能壓鑄單元，成功助力拓普集團(tuán)實(shí)現(xiàn)一體化超大壓鑄車(chē)身后艙量產(chǎn)下線(xiàn)。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，2021年以來(lái)，國(guó)內(nèi)多家汽零壓鑄企業(yè)向力勁采購(gòu)一體壓鑄設(shè)備。2022年1月22日，廣東鴻圖與力勁就意向采購(gòu)8套大型及超大型智能壓鑄單元簽署協(xié)議。2021年9月，力勁與拓普集團(tuán)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，拓普向公司訂購(gòu)21臺(tái)套壓鑄單元。2021年5月，文燦股份與力勁簽署戰(zhàn)略協(xié)議，向力勁訂購(gòu)7臺(tái)大型壓鑄單元。
據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)預(yù)測(cè)，2025年全球汽車(chē)銷(xiāo)量將達(dá)到11207.1萬(wàn)輛，在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的助推下，汽車(chē)新材料行業(yè)的市場(chǎng)規(guī)模有望達(dá)到數(shù)萬(wàn)億元。民生證券也表示，汽車(chē)零部件為行業(yè)下一輪產(chǎn)能周期主要的投資方向，2021年電動(dòng)車(chē)滲透率超過(guò)10%，智能電動(dòng)車(chē)滲透率快速提升并正在開(kāi)啟行業(yè)新一輪朱格拉周期，有望在未來(lái)10年造就新一批全球汽車(chē)零部件龍頭企業(yè)。
伴隨相關(guān)部門(mén)的大力支持，行業(yè)內(nèi)各領(lǐng)軍新能源汽車(chē)生產(chǎn)商持續(xù)發(fā)力，產(chǎn)品不斷升級(jí)，業(yè)績(jī)屢創(chuàng)新高。而上游零部件制造企業(yè)為滿(mǎn)足新能源汽車(chē)產(chǎn)品性能提升及續(xù)航里程增強(qiáng)的需求，也找到了“輕量化”為核心的發(fā)展路徑，上游核心企業(yè)或成新能源產(chǎn)業(yè)鏈一大贏(yíng)家。
